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川藏铁路林拉段巴玉隧道成功贯通

发布时间:2019-11-04   编辑:jbrcms   浏览数:3

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11月2日9点50分,川藏铁路拉萨到林芝段重点控制性工程——巴玉隧道成功贯通。巴玉隧道被国家铁路集团公司列为一级高风险隧道,也是目前世界上岩爆最强、独头掘进距离最长、埋深最大的高原铁路隧道,中铁十二局拉林铁路指挥部指挥长乔志斌说,由于巴玉隧道岩爆发生的强度大、频率高,被业内称为“石头像炮弹一样飞的隧道”。

乔志斌:巴玉隧道正洞全长13073米,平导全长9481米,最高海拔3500米左右,最大埋深达到2080米,其中94%位于岩爆区。在巴玉隧道,一般的岩爆持续时间达到了2至6个小时,最长的岩爆会持续超过一周,甚至在岩爆发生几个月以后还会有二次岩爆。这在世界隧道施工史上十分罕见。

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为有效应对岩爆,施工单位中铁十二局联合中国科学院对掌子面前方地应力、岩爆等级、岩爆预警及预防等进行深入分析研究,建立起了涵盖微震监测、地应力检测和超前地质预报等岩爆预警、预测和观测平台,发明了跟踪岩爆的微震传感器阵列动态布置技术,并首次搭建青藏高原远距离无线通讯传输的岩爆实时微震监测系统。乔治斌表示,施工中,他们采取了“弱爆破”施工,以减轻对围岩的扰动,每道工序增加“应力释放”环节,将岩爆发生频率降至最低,确保隧道安全有序掘进。

乔治斌:作为拉林铁路的重要咽喉要道,巴玉隧道贯通后,火车通过仅需15分钟。巴玉隧道的贯通也为川藏铁路的早日通车奠定了基础。来源:央广网

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